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台灣博世
公司歷史

汽車與其他事業 1926–1945 年

博世憑藉其創新的優勢及韌性,挺過了經濟危機和納粹政權的支配,直至第二次世界大戰再次帶來巨大挑戰。

冰箱圖片,前有博世徽標

第二款關鍵產品─柴油噴射泵

經過多年的醞釀,1927 年博世推出柴油噴射泵,時至今日,這款當年的創新產品仍被使用。這是博世針對柴油引擎發展趨勢做出的回應,有別於汽油引擎,柴油發動機無需磁力發電機點火設備,最初僅用於卡車,首款轎車柴油噴射泵於1936年問世。

卡車柴油噴射泵
卡車柴油噴射泵
時至今日,費爾巴哈工廠仍是柴油技術生產中心。圖為在泵外殼上鑽孔的員工(1935 年)。
時至今日,費爾巴哈工廠仍是柴油技術生產中心。圖為在泵外殼上鑽孔的員工(1935 年)。

走向多元發展─開發全新事業領域

德國汽車產業面臨重大危機,作為汽車供應商的博世自 1926 年起開始重新思考其產品組合,並制定出一系列成功的策略,包含電動工具與熱能科技的產品優化及量產,同時開發無線電和電視技術等全新領域。

1933 年推出的更多家庭負擔得起的博世冰箱。
1933 年推出的更多家庭負擔得起的博世冰箱。
1932 年,當博世和 Blaupunkt 工程師聯手實現歐洲首款車載收音機的量產時,在路上聽歌再也不是遙不可及的夢想了。
1932 年,當博世和 Blaupunkt 工程師聯手實現歐洲首款車載收音機的量產時,在路上聽歌再也不是遙不可及的夢想了。
1932 年,博世透過收購 Hugo Junkers 的熱能科技業務成立了電流部門。
1932 年,博世透過收購 Hugo Junkers 的熱能科技業務成立了電流部門。

電動工具

使用中的博世鎚鑽(1936 年)

理髮器和鎚鑽

1927 年,測試工作室中一台設備「Forfex」引起博世工程師 Hermann Steinhart的注意,它的把手擁有集成發動機的功能,隨後開啟許多的可能性。Steinhart 所在部門先將Forfex量產,並在之後的幾年進一步發展其概念,發明了世界首款鎚鑽,再將其運用於博世工廠中的設備測試。

照片:使用中的博世鎚鑽(1936 年)

共創卓越 ─ 與合作夥伴聯合生產

在第二次世界大戰之後的十年,國外市場營收占比僅回升至34%。高昂的運輸成本和關稅壁壘使博世必須另闢蹊徑。在法國、英國和義大利,博世開始尋找當地生產的合作夥伴;在澳洲和日本的合夥公司,博世則採取授權的方式生產產品。國外市場營業額終於在1932年回升至公司整體營收的 55%。

1931 年,博世與英國汽車供應商 C.A. Vandervell 在倫敦合資 成立生產基地,面向英國市場。
1931 年,博世與英國汽車供應商 C.A. Vandervell 在倫敦合資 成立生產基地,面向英國市場。
墨爾本 Robert Bosch Supply and Service Pty Ltd. 的經理 August Hoette 在獲得博世許可後在澳大利亞生產火花塞。
墨爾本 Robert Bosch Supply and Service Pty Ltd. 的經理 August Hoette 在獲得博世許可後在澳大利亞生產火花塞。

FESE

FESE 家用電視機(1938 年)

科技先鋒

在第二次世界大戰之後的十年,國外市場營收占比僅回升至34%。高昂的運輸成本和關稅壁壘使博世必須另闢蹊徑。在法國、英國和義大利,博世開始尋找當地生產的合作夥伴;在澳洲和日本的合夥公司,博世則採取授權的方式生產產品。國外市場營業額終於在1932年回升至公司整體營收的 55%。

照片:FESE 家用電視機(1938 年)

工人操作機器的圖片。

航空引擎燃油噴射系統和電視技術

納粹取得政權後,博世也面臨著巨大的挑戰。納粹下令研發可用於航空引擎的汽油噴射技術,並開始興建工廠。電視技術也成為軍事利益的焦點。1939 年,公司的國外營收佔比跌至9%低點。

雖然納粹推行經濟自給自足的政策,但博世仍繼續在全球銷售產品,比如,圖中所示的中國天津(1938 年)。
雖然納粹推行經濟自給自足的政策,但博世仍繼續在全球銷售產品,比如,圖中所示的中國天津(1938 年)。
航空引擎上的博世汽油噴射泵(1941 年)
航空引擎上的博世汽油噴射泵(1941 年)

軍備和勞役

第二次世界大戰爆發後,博世再次將其業務轉變為軍事生產。由於當時軍方大量使用汽車,公司的汽車業務才得以維持。一如當時其他德國工廠,博世的工廠員工徵招入伍,佔領區的勞工被迫在工廠服務,其中部分勞工在工作及生活上遭遇相當不人道的對待。

1909 年,費爾巴哈金屬工廠開始加工用於工廠生產的原材料。圖為 1942 年鑄造輕金屬的員工。
1909 年,費爾巴哈金屬工廠開始加工用於工廠生產的原材料。圖為 1942 年鑄造輕金屬的員工。
在斯圖加特工廠中生產點火線圈的女工人(1944 年)
在斯圖加特工廠中生產點火線圈的女工人(1944 年)

奮起反抗,保護猶太人

博世管理層則積極支持對納粹政權的抵抗,以時任公司顧問的Carl Friedrich Goerdeler為核心。公司一方面僱用遭受迫害的猶太人,避免他們被遣送至集中營,另一方面在經濟上援助猶太人,協助他們移民。

1970 年,以色列大使 Idan Avner(中)代表以色列大屠殺紀念館 (Yad Vashem Israeli memoria) 授予博世主管 Hans Walz(左)「非猶太民族的正義之士」(Righteous Among the Nations) 的榮譽稱號,以表彰其在納粹統治時期為援助遭受迫害的猶太人所做出的貢獻。
1970 年,以色列大使 Idan Avner(中)代表以色列大屠殺紀念館 (Yad Vashem Israeli memoria) 授予博世主管 Hans Walz(左)「非猶太民族的正義之士」(Righteous Among the Nations) 的榮譽稱號,以表彰其在納粹統治時期為援助遭受迫害的猶太人所做出的貢獻。

戰爭結束

戰爭期間,盟軍多次轟炸博世工廠。羅伯特博世於 1942 年逝世時,並未親眼目睹自己的部分工廠被夷為平地。他明確指示繼任者如何經營以他為名的公司。

費爾巴哈金屬工廠幾乎在 1944 年空襲時被完全炸毀。生產逐步遷移到鄉村地區。
費爾巴哈金屬工廠幾乎在 1944 年空襲時被完全炸毀。生產逐步遷移到鄉村地區。
1944 年 9 月,具有像徵意義的博世工廠大樓在災難性的空襲中轟然倒塌。
1944 年 9 月,具有像徵意義的博世工廠大樓在災難性的空襲中轟然倒塌。